霍尔式曲轴位置传感器由信号盘、霍尔传感器、永久磁铁组成，四缸和六缸发动机的信号转子上分别有8个或12个齿缺。当曲轴转动时，传感器探头与信号转子的气隙发生变化，正对时气隙最大，导致磁通量变化，传感器的输出电压随着信号转子的转动周期性变化，最终形成的脉冲信号。

　　这种信号的传递能力像光电开关传感器、接近开关传感器是无法实现的，就像是霍尔传感器的曲轴每一圈，ECU可接收到8个或12个信号，可根据此信号确定发动机曲轴转速信号。测量曲轴转角时，四缸发动机可利用一组信号知道1、4缸上止点，利用另一组信号知道2、3缸上止点：六缸发动机分别利用三组信号，可知1、6缸，2、5缸，3、4缸的上止点，每组信号的第四槽产生的脉冲下降沿对应于活塞上止点前4度，因此第一槽产生的脉冲下降沿对应的是活塞上止点前64度。此时不能羊别1缸和4缸或1缸和6缸哪个是压缩冲程，哪个是排气冲程，为此还需要一个判缸信号，也就是需要一个凸轮轴位置传感器。